上午十点，能容纳三百人的宴会厅几乎坐满了人。
前排是手持大额股权的机构代表，后排是零零散散的小股东，中间过道里站着七八个记者，长枪短炮对准主席台。
黄家豪在梁博韬、刘德明等人的陪同下，从侧门入场。
他今天穿了一身深灰色西装，没有打领带，衬衫领口松着一颗扣子，看起来比在场那些西装革履的银行家们随意几分，但脚步很稳。
主席台另一侧，颜成坤已经坐着了。
七十五岁的中巴创始人，头发花白，面色阴沉。他身边围着几个老臣子，个个如临大敌。
这场股东大会本来半个月前就该开。如果不是收购及合并委员会突然“态度转变”，黄家豪现在已经是中巴董事局主席了。
但拖了半个月，结果并没有不同。
“各位股东，请安静。”主持会议敲了敲木槌，“中巴公司临时股东大会现在开始。”
话音刚落，颜成坤就抢过话筒。
他站起身，面向后排的小股东，声音沙哑但用力：“各位股东，我颜成坤经营中巴五十年！五十年！
这家公司是我一手创办的，从几辆破车做到今天，你们中间很多人，坐了十几二十年中巴，从来没有出过大问题！”
他顿了顿，目光扫过会场：“现在有人想抢走这家公司，我想问问各位，他们有什么经验？他们经营过巴士公司吗？他们懂香港的交通吗？”
有人交头接耳，有人沉默。
颜成坤的声音更高了：“如果这次我能够继续当选董事局主席，我承诺，每股派息一港币！真金白银，当场兑现！”
后排响起一阵低低的议论声。
黄家豪坐在前排，等他说完，才不紧不慢地站起来。
他没有拿话筒，只是转了个身，面向那些小股东，声音平稳：“姑父，请保持你的风度，不要再做困兽犹斗。”
会场安静了一瞬。
黄家豪继续说：“股息派发，是公司本来就有的资金，不是谁的个人恩赐。
既然中巴账上躺着那么多现金，为什么过去几年股息那么低？因为在座各位心里清楚。”
他没有点名，但所有人都看向颜成坤。
“我们弘利置业入驻之后，不仅会改善巴士的管理和效率，更会充分利用中巴的地皮以及充沛的现金流，为公司的发展做最好的规划。”
“巴士是主业，但主业不代表只能守着几条线路过一辈子。中巴手上有车厂、有停车场、有闲置地皮，这些东西过去没有被盘活，以后会。”
后排的小股东们交换着眼色。
“至于经营经验，”黄家豪笑了笑，“我们请了澳洲联合海外运输公司的专家团队，专门负责运营管理。
另外，我们还邀请了毛元洲先生加入董事会，他之前在九龙巴士做了十五年，是这一行业的老手。”
颜成坤的脸色更难看了。
双方又交锋了几个来回，但明眼人都看得出来，颜成坤只是在发泄，黄家豪根本没有接招。
最后，主持人宣布开始投票。
工作人员抱着票箱穿梭在座位间。记者们的相机快门响个不停。颜成坤坐在原位，一动不动，手指扣着扶手。
二十分钟后，计票结果出来。
主持人站在台上，清了清嗓子：“本次选举有效投票共计约1.2亿股，占总股本的82%。
其中，支持弘利置业方面董事候选人的投票，共计约7056万股，占总投票权的58.8%；
支持颜成坤先生方面董事候选人的投票，共计约4200万股，占35%。其余6.2%为弃权或废票。”
他顿了顿，宣布：“我宣布，弘利置业方面提名的董事候选人黄家豪先生当选新的董事长，并组建新的董事会。”
会场里响起稀稀落落的掌声，主要是后排几个小股东拍的。
颜成坤坐在原地，像是一下子老了十岁。
他身边的几个老臣子面面相觑，不知道该怎么办。五十年了，这家公司第一次换了主人。
黄家豪走过去，在他面前停下脚步，伸出手：“姑父，中巴还是那家中巴，只是换个方式经营。
你们颜家依旧是公司第二大股东，这一点不会变。”
颜成坤看着他，眼神复杂。
半晌，他站起身，在老臣子们的搀扶下，慢慢走出会场。
记者们追出去拍照，闪光灯一路亮到门口。
接下来是董事会内部的安排。
黄家豪主持会议，提名梁博韬担任执行董事，负责与资本市场对接；刘德明、李国基担任董事，参与重大决策。同时，正式聘请毛元洲担任董事兼总经理。
毛元洲五十出头，在九龙巴士干了十五年，从基层做到高管，对香港公共交通了如指掌。
他是黄家豪托人挖来的，开出的条件是年薪十万加分红，比他在九巴的收入翻了一倍。
“毛经理，”黄家豪在会上说，“中巴以后日常运营，你来管。我只管方向，不管细节。”
毛元洲点点头：“老板放心，我懂规矩。”
另外一项安排，是引入澳洲联合海外运输公司作为管理顾问。这家公司在澳洲运营着上千辆巴士，管理经验比香港任何一家巴士公司都丰富。
黄家豪跟他们签了三年合同，每年支付顾问费五十万港币，换取全套管理体系和人员培训。
有人觉得这笔钱花得冤，澳洲人懂香港吗？
但黄家豪不这么想。他要的不是澳洲人天天坐镇，而是一套现代企业管理制度。
中巴过去五十年是家族作坊式的管理，现在要变成现代化企业，必须有人把规矩立起来。并且，趁机清洗部分颜家的老人。
这才是他真正的目的。
第134章 中巴董事会
会议结束后，梁博韬在酒店咖啡厅接受了记者采访。
有记者问：“梁先生，弘利置业收购中巴，是不是为了它的地皮？”
梁博韬笑了笑，没有否认，也没有承认：“中巴是一家巴士公司，它的首要任务是服务香港市民，把公共交通做好。
但同时，它也是一家上市公司，要对股东负责。盘活闲置资产、提高经营效率，这是管理层应尽的义务。两者不矛盾。”
记者追问：“那您接下来有什么具体计划？”
梁博韬端起咖啡喝了一口：“下周会公布。各位到时候看公告就行。”
当天晚上，电视台和报纸都报道了这件事。
《华侨日报》的标题是：“中巴易主，颜家五十载江山终结”。
《星岛日报》则写道：“黄家豪入主中巴，承诺引入现代化管理，盘活地皮资源。”
颜成坤回到家中，把自己关在书房里，一夜没有出来。
第二天早上，佣人进去送茶，发现他坐在椅子上，看着墙上挂着的中巴公司老照片，一动不动。
那些照片里，有五十年前的第一辆巴士，有六十年代的车厂扩建，有他和员工们的合影。
他看了一整个晚上。
…
…
…
弘利大厦。
二十九楼，董事长办公室。
收购中巴的事情尘埃落定，黄家豪反而清闲下来。
那家巴士公司对他来说，更像是一笔战略投资和一个资产盘活的平台，亲自下场管理？他没那个时间，也没那个兴趣。
交给毛元洲和那帮澳洲人就好，他只要看每月报表。
此刻，他正站在落地窗前，俯瞰着维多利亚港的景色。
刘德明和李国基坐在沙发上，面前摊着几份文件。
“老板，”刘德明先开口，翻开手里的文件夹，“按照你的吩咐，五家公司的股份已经吸纳完毕。”
黄家豪转过身，走到沙发前坐下，示意他继续说。
“长江公司、恒隆地产、置地公司、九龙仓、佳宁置业，”刘德明报出名字，“各3%的股份，总计花费5.8亿港币。
其中自有资金出资2.5亿，另外3.3亿是汇丰银行的贷款，拿弘利置业的股权和五家公司股票做的抵押。”
黄家豪接过文件夹扫了一眼，点点头。
“汇丰那边条件怎么样？”
“沈弼亲自批的，”刘德明笑了笑，“利率优惠，期限也宽松。他说只要是你的生意，汇丰随时支持。”
黄家豪也笑了。沈弼这个人，眼光毒，下手也快，知道什么人值得长期合作。
同时，这也是沈弼对黄家豪放出试探，看看有没有合作的可能。
现在汇丰银行已经开始国际布局，收购美国银行，拓展北美市场。
今天几年内，黄家豪肯定得投资海外，汇丰银行就是一个很好合作伙伴。
当然，如果投资北美市场，黄家豪首选肯定是美国本土机构。
不管怎么样，找一个机会邀请沈弼饮茶，表示感谢，肯定错不了。
“嗯。”黄家豪把文件夹合上，放回茶几，“这批股票要长期持有，不要动。短期内涨跌都别管，拿着就行。”
刘德明点头记下。
他明白老板的意思。这五家公司，几乎囊括了香港地产界的半壁江山。
长江公司和恒隆是华资新贵，置地是老牌英资，九龙仓是争霸之地，佳宁是近年窜起的黑马。
各拿3%，说多不多，说少不少，但足以让弘利置业在任何一场资本游戏中拥有一席之地。
这是布局，不是投机。
李国基接过话头，翻开另一份文件：“老板，荃湾盛景花园项目，目前已经回笼资金1.5亿港币。
剩余的住宅单元估值大约6000万，按照现在的销售速度，今年六月之前可以全部出清。”
黄家豪端起茶杯，听他继续汇报。
“收购中巴结束后，公司账上剩余资金0.9亿港币。加上地产销售回笼的1.5亿，总共有2.4亿。”
李国基顿了顿，“但是之前尖东那块地皮的尾款2.25亿需要结清，扣除之后，目前实际可动用资金是1500万港币。”
他抬头看了黄家豪一眼：“另外，公司目前总负债2.1亿。按今天的股价计算，弘利置业市值大约10.8亿。”
黄家豪听完，脸上看不出太多表情，但心里算了一笔账。
1500万现金，负债2.1亿，负债率不到20%。对于一个房地产公司来说，这几乎是保守得过分的数据。
换作其他开发商，早就把杠杆加到天花板，然后去抢地王了。
但黄家豪有自己的节奏。
“嗯，”他放下茶杯，语气里带着一丝满意，“公司账上资金充裕，这是好事。接下来要多留意地皮拍卖和出售的消息，有机会再拿一块地开发。”
李国基点头，又追问了一句：“老板，尖东那块地不开发吗？”
黄家豪摇摇头。
“那是酒店地皮，不是住宅。”他顿了顿，解释道，“如果冒然开发成酒店，会压住太多资金。
酒店是长线生意，回报周期长，我们现在没必要把资源绑死在上面。先放着，等时机合适再说。”
李国基若有所思地点头：“好的，我会继续留意地皮拍卖和出售的消息。”
黄家豪站起身，走回窗前。
尖东那块地，他是特意拿下的。八十年代初期，随着地铁通车和红磡体育馆落成，尖东会成为新的商业热点。
到时候，无论是自己开发还是转手卖出，都是一笔好买卖。
但现在不急。
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